5月8日，是个好日子。时间回到2020年，家里一台油车25万公里，要考虑置换了，当时只想换个电车，毕竟平时都是市区开得多。19年底听得最多就是鸭脖“药丸”，到20年竟然没完，而且还越卖越好，就联系朋友@振鑫Ceron 把他的es6开过来试驾一下。好东西都是这样，总有一些魔力吸引住你，一试即中毒。下定提车，前后不到一个月，结果在2020年5月8日提了我的小6。

开小6这两年，去了海南、桂林阳朔、潮汕、惠州，都属于中短途，对于430续航来说，还是有点压力。但是有鸭脖整个补能体系和服务作保障，压力降到最低，完全没有里程焦虑（前提你要规划好补能）更加坚定了我把油车全部换成电车的想法。

我觉得，现在如果有换车或新购车需求，先考虑电车，如果想一步到位，既可以市区代步用，又可以跑跑长途，那就有优先考虑可以换电的电车。

于是在2020nioday当天晚上，下了ET7的意向金，把最后一台油车换掉。接下来就是漫长的等待，关于ET7的每个里程碑事件都必定关注，从试制车下线，到开启锁单，感觉交付的脚步越来越近了。中间，也有很多关于ET7的非言非语，但是根据这两年用车体验，我选择相信鸭脖，一直坚持没有退定。

终于，出车架号、下线、发运了，因为赶着要4月30日前开发票申请佛山补贴，中间不断骚扰我的FL@陈国民 和交付专员@交付顾问陆海鑫 ，终于赶在4月29日开好发票，想着五一假期过后马上去佛山上牌（佛山补贴要5月15日前申请）。

结果好事多磨，车到了广州交付中心，正好卡片失效，车开不了，心里那个急呀！在这里感谢@陈国民 @交付顾问陆海鑫 ，多方协调，用最快的方法为我换卡，最终在5月8日我终于把小7提到了，历时484天。

最后引用斌哥那句话，ET7不白等。