前几天看到一篇堵车开空调的电耗文章，今天早上我也实测了一下低温状态下只开空调的电耗为以后堵车情况提供电耗数据。原来本想等到零下二十度以下再实测发表，可是现在我们这里要想零下二十多度就得明年冬天了，零下二十多度的天也就一个多月，我们这冬天一般都是零下十多度的天比较多。现在实测比较符合实际情况，等明年冬天再实测零下二十多的电耗。下面看看我实测的数据。

 一、今天早上6点53分钟开始用手机打开空调，设定空调温度22度。室外温度零下十二度。车辆公里数399公里。看图

二、十分钟后电耗，室外温度零下十二度，车内温度上升到9度，车辆公里数394减少5公里。看图

三、一个小时后7点53分，室外温度零下10.5度，车内温度19.5度，车辆公里数378公里，电耗21公里。看图

四、二小时后8点53分，室外温度零下10度，车内温度19.5度，车辆公里数371公里，电耗28公里。看图

五、三小时后9点53分，室外温度零下8.5度，室内温度20度，车辆公里数363公里，电耗36公里。看图

六、通过上面的数据看实测三小时电耗平均值为每小时电耗为12公里。要是从手机打开空调一小时以后看，车内温度已经达到20度，车辆公里数378公里，再一小时后371公里，电耗7公里。再到一小时后363，电耗8公里。我认为刚刚打开空调时车内温度太低电耗大，当温度到达二十度时，再以后的电耗也就是7-8公里。说明一下手机温度显示三小时内由零下十二度到十一度。车外温度显示三小时内由零下九点五度上升到零下八点五度，而车内温度显示零下十二度与手机温度一样，也不知道那个准。我认为手机温度准一些，因为车内温度升高后是不是影响车辆的室外温度显示。