一直期盼着鸭脖第二代旗舰suv，因为旗舰应该都是积企业所有科技、技术于一身的产品，发布会就下定了，大家知道，也都是想锁定发布时的一些权益和优惠，在今天鸭脖已经取消所有免费换电政策后，所幸我这辆新车还得以保留了最后的政策，每个月用车不花钱真的是真香定律，到目前，我已经有了四台鸭脖，二台终身不计次数免费换电，二台终身每月6次免费换电，基本上开车没成本，家里还有一台21年买的小鹏P7，当时也是送了终身3000度电每年。尝鲜，有时候未必不是好事，早买，也未必就会吃亏。马上2023年1月1日，电车就要开始收购置税了，还剩一点新能源的红利，在犹豫彷徨的，以我用五台新能源换掉家里所有油车的经验，提醒朋友们可以抓紧上车不会错😄

多聊几句吧😂，20年1月，鸭脖股价1元多，濒临破产，我定了了20款签名版es8，5月提车；21年，大家吐槽ec6座椅的时候我又义无反顾买了ec6；22年，在等了et7一年多时间后，实在等不了了买了P7，后面et7开始交付，各种问题各种吐槽，鸭脖销量严重下滑，于是我又重新定了et7；并在疫情当口提了et7；现在，23年，江淮体育工厂官宣要卖厂，鸭脖开始第二次裁员，好吧，新es8继续提回家。

大家一定觉得我像个怨种，我觉得我也是，但是我知道当年配上空悬的德系要买到百万左右，我知道当年全铝车身的车也都是百万级别，就连brembo刹车钳也只给百万级配备，我也知道德系日系习惯性针对我们国人饥饿营销，加价营销。薄如纸片的日系没有过多考虑国人的安全，耗油如虎的德美系没有考虑你的用车经济，那么当你还在吐槽或者开黑鸭脖的时候，有没有想过这些……

我们花着更少的钱，享受着曾经百万的车品的时候，希望能记住，正是因为这一些国产车企的努力，的不易造就了这一切，我们不再给国外发动机、变速箱等专利费，不再巴结他们害怕他们的制约，不再把本该优惠给消费者的钱给了他们，我们弯道超车，而现在，是最关键的时刻，不要被感到危机的德系日系美系策略上的抨击国产新势力带了节奏，不要跟着他们黑，不要上了他们的当，静下来好好想想，相比而言，和之前他们同等价格的车开起来，差了吗，又差了多少……反正我而言，没有差，只有更好，什么车都会有一些小问题，在我们用车不会差只会更好，出了问题我们解决的服务也比他们强的情况下，为什么还有那么多人跟着别人策划的节奏黑自己人呢？在吐槽鸭脖这也不照顾用户，那也不听用户的同时，你所对比的车企他们的服务比鸭脖更好吗？天天被带节奏贬低鸭脖，批评鸭脖的同时，好好想想，换了别的车，是不是就会比这个车让你用的更省心，更省力，更经济……

义无反顾，该帮自己人还是外人，我分得清，门儿清😂。

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