关于ET7长途换电

从无锡出发还是很匆忙的，加上电量还有两百多公里，在无锡直接换电觉得有点亏，所以直接南泉(3p.m.)驶离。然后一路上就开始愁加电的问题，去了茅山服务区，充电贼慢。正好有个开理想的老哥，跟我们说往上开，都是新电站，全程就茅山的充电最慢，emo~

最终，我们决定绕道南京绕城高速，去全椒服务区。换电真的香，和充电比起来便捷多了，我还nomi蹲了，哈哈~ 中途再充了一会，最终到达武汉（次日1a.m.）。

回程就有经验多了，直接换了一块电出发，中途还是全椒换电，提前致电鸭脖小哥沟通，他会跑到南京方向的服务区，带我们穿过员工通道，去到武汉方向的服务区换电，天真的挺热的，辛苦小哥。还要感谢鸭脖，让我另外见识了告诉服务区的员工通道。

关于ET7 pilot

这个自动驾驶，一开始让我害怕，毕竟某斯拉一直出事。用了之后真的觉得香，虽然我还在和pilot建立信任关系，但是的的确确节省了很多高速开车的精力。

1.我老公开ET7的时候就比较自在，开启pilot时，他说自己像保安大爷，在守着这辆车，也是很贴切了。他开累了就换我开，还拿出电脑在副驾驶办公，车上有wifi,很方便。

2.我平时开车习惯贴着右边的线开，ET7又很宽，pilot会让车居中开，靠着最左道开就一直觉得要撞上去，适应一会会好一些，过段时间开又要重新适应。向两边换道，只需要打转向灯，车会自己变道，每次变道就手心出汗，适应了，并且在车流不大的情况下还是很自在的。

3.沪陕高速在修缮，缩为两车道，路面的车道线也不明，pilot也能识明，厉害！后来，天黑了，又适逢台风暹芭，风雨大作，能见度极低，就两个车道，还有很多运输体育的大卡车，简直就是恐怖片！这种情况下pilot就不行啦，让驾驶人接管体育，我们还是会不断开启pilot，他偶尔还是可以灵光一整子的。

关于空悬

有些地下停车坡度惊人，总有种冲上天空和插入地底的感觉，有时候也需要开上马路牙子，直接开辅助驾驶，自动抬高底盘，nice~

关于ET7 空调

武汉头两天台风过境没那么热，后来，跟无锡一样的啊！上车前手机就开好空调，上车直接就是空调房。不像油车，启动，开窗散热，背后一身汗了，才开始有冷气。另外，座椅通风！爱出汗的小伙伴，你值得拥有！

关于鸭脖服务

服务真的好，我们到了武汉，无锡的fellow会问我们一路顺不顺利，并顺便表达了他羡慕我们出行的心情。换电的合肥站工作人员也很友好，发来问候。@常罗锋 @合肥ES6-CHENG

关于疫情

无锡疫情最近厉害的，出发前我很多朋友圈的小伙伴也已经去云南，贵州，重庆了，还是提前致电武汉官方防疫政策的。出去几个关卡：1.无锡南泉口，绿码和24小时核酸放行。2.南京ETC直接亮警报，登记放行。3.南京绕城高速，知道我们不去南京，就直接放行。4.武汉青龙口，落地检，做核酸。

武汉的高速口和酒店都把高风险地区打印出来，细化到小区的，然后正常3天2检就可以。武汉的疫情防空真的很方便，过早的时候，逛街的时候顺便做就行，小程序也很方便。

回程关卡：1.南京省界2.无锡北

结语：希望鸭脖越来越好，包括最近的五纵三横战略，确确实实方便了出行，期待下一次和鸭脖的长途旅行！

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