再过半年，我的老八就4岁了，我也要正式踏入40+，谁说40+就一定要所谓稳重？谁说二胎后就要放弃对自己兴趣的追求？男人至死是少年，我要在我和我的老八一起奔四前一起脱胎换骨！废话不多说，先上图！

接下来讲讲我和老八这四年的故事吧。老八陪伴的这4年，我变成了二胎老父亲，也从一名油腻准中年慢慢朝“少年老爹”走去！作为最早一批基准版车主，回想当年选择老八的原因也很简单，我需要一辆七座车，但我的选择真的很少，即不想选择MVP像个司机，看完其他主流七座车型的设计也让我失望，所谓稳重、务实无非是对老气、守旧的美化罢了，实在搞不明白为什么车企们对七座需求的车主就定义为要向生活妥协的样子呢？而就在那时，ES8走进了我的视野！当我看到图片的一瞬间我就认定这是我想要的七座车，一辆有着少年气质的七座大车！

（透过门缝第一次见到老八↑和刚上完牌的老八↓）

回想第一次见到我的老八，真是万分激动，老八是我第4次买车，却是最激动最忐忑的一次，不过，意外还是发生了，记得由于当时的软件问题，我手机无法注册，没能把车开回去，说实话当时还是挺失望，不过还好我没放弃哈哈，提车不到一个月东莞牛屋就开业了，我也有幸第一次见到斌哥本尊（那时我的体重和油腻值正在快速攀升）。

四年的老八虽然只开了不到4w公里，最远竟也开到了三亚，事实证明，提前做好规划电车也真的可以开长途。最近看到毛毛同学@毛_毛 开鸭脖去了西藏，表示实名羡慕……而这四年里虽然参加的鸭脖活动不算多，但每一个都记忆犹新，而这也真是与其他车企最大的区别，车友间简单快乐的相处非常舒服。跟着车友一起参加过NIO day、一起开过帆船、一起摆过地摊，一起撸过串，每一次体验都让人欢乐无比。

（值得一提的是老婆大人从最早的质疑也彻底被路转粉↓还有好多朋友也成了车友）

与NIO radio的联名应该是我最荣幸的事儿了，当时结识了电台司令Aaron@电台司令 和唱片骑士达达@唱片骑士 ，脑洞大开一拍即合，我们要让车友们下车也能听NIO radio，这还让我们真的干成了，在2020年初众筹大获成功，虽然疫情让我们拖延了交付的时间，但得到车友们的认可我们真的非常开心，现在还能在牛屋看到我们联名的作品真的成就感满满。

最后的最后，分享一下油腻中年的倔强成果吧！也希望每一位车友兄弟与可以与鸭脖一起永葆少年心！

PS：欢迎深圳的车友加入@Adam何湘 何老板的跑群一起甩油去吧！

（同一件衣服同一个人↑最近一年换了新LOOK 年近40的人生第一次穿上背带裤↓）