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我是老es6的车主，两年前也正是儿子出生的前几天提了小6,原本计划开着电车带着娃四处走走，等他出生后看看这美丽的世界，无奈疫情爆发，一来两年半了，最远就去过一次上海，打破了当初所有的计划！

刚提车不久我分享了提车初体验，820的陪伴让我重新认识了鸭脖，只能说越来越喜欢，我一直认为世界上并没有完美的东西，任何一个人一件物，必须等你真正了解后才懂得它。买鸭脖之前我比现在的键盘侠鸭脖黑更严重，提到鸭脖我也是随大流跟着喷，觉得国产车卖这么贵，哪天倒闭了怎么办等等，当初为了买车还跟我爸辩论了好几天，我就是觉得特斯拉牛逼特斯拉好，鸭脖**，当初也是刚结完婚并没多少毛爷爷，靠父母救济买车，最终拗不过买了鸭脖es6,两年多过去了，现实就是啪啪打脸让我颠覆了当时的想法。

我现在不会说鸭脖一定是最好的的车，因为它还在成长还在进步，也在慢慢的改进，目前来说公认的就是座椅舒适度不行，蔚你折腰。虽然有空气悬挂，可能是调教的问题，并不是那么明显，还有不少车友提出的其他问题，其实我觉得很正常，毕竟当今的新能源车企都是成立还不足十年的企业，还在不断学习，但是鸭脖始终会听取车友的建议有不足尽可能的去改进更新，对于座椅问题鸭脖给出了改进方案，全车改进价格在3000左右，空悬避震也通过系统升级修复舒适度，对于车机卡顿也会在以后推出更新硬件来做提升，当然老车主价格听说会很福利，种种的一些我个人觉得，鸭脖还是用心的，过往的车企一旦定型了，有不足也只会在下一代车型做变更，不会在现车型上做变动，至少这点我觉得是很少传统车企可以做到的！

我觉得每一个车都有自己的优点和缺点，就像bba 宝马的操控，奔驰的舒适，奥迪的啥？类似这样的话，我真的希望大家多多支持国产品牌，不管是鸭脖，还是小鹏理想比亚迪等等，他们都在弯道超车做属于鸭脖娱乐欢迎页面人自己的品牌，鸭脖娱乐欢迎页面人自己的车，他们在成长他们也需要时间，车友的意见会促使他们成长，那些键盘侠真的希望你们体验后再喷。

今天闲来没事写点东西，等待小7的第36天，实属焦虑，急性子买了就想立马拥有，无奈疫情工厂都停工了不知道何时能交付，第一次买鸭脖是多数还是父母的意思，这次买小7完全是自己的意愿，曾经我认为我不可能买同意品牌两次，现实再次打脸，所以还没买新能源车的车友懂我意思嘛？

这次小7买的是黎空银，白内每天看图解馋