我和Cola原来的座驾是小宝马，我是个肤浅的人，选车的唯一标准就是：好看！但这次最终选鸭脖，是因为他们的商业模式很创新，使得我对这个企业有很大的期待空间。

去年已经想换新车，目标还是宝马，电车品牌从未出现在我的候选名单内。感觉电车企业新、技术新，我从事金融业，最担心的是品牌企业的可持续性，后续的维修保养是否会突然就没了主？那现在给我多少的补贴都没用。

某天约朋友吃饭，她开着EC6来接我，说顺路去换电，对什么是换电我一脸懵圈。不过这次的换电体验，令我对电车有了全新的认知，原来商业模式可以这么玩！当天晚上立即预约试驾、试驾、确认下单……全程不超72小时。

鸭脖的车电分离，打造了一个全新的能源生态，而换电站这个补能领域，应该是全球领先了（自信点，把应该去掉）。在很多人都不看好这种换电模式的情况下，鸭脖敢于在前无古人，后无来者的路上独孤狂奔，这是我特别欣赏的地方。

从用户的角度看，车电分离让我可以根据实际情况选择在什么地点、什么时间选择怎样的电池，为我的选择权搭建了一个立体式框架。我也不用再担心以后电池的技术升级、折旧、功能衰减、意外损坏等问题。所以，租赁模式无论从物理链接与用户心理上都实现了真正分离！

从企业角度看，换电模式可以对电池进行集中管理，换电体系让车企无论是对电池控制、回收、技术更新、平衡电网负荷……等等，都有了更好的主动权。以后换电站的准入或者建造要求会不会变得更高，其他没有能力建站的车企会不会象加盟店一样加入鸭脖？那玩法就要服从鸭脖的能源生态了。另外，一旦开启了租赁模式，电池就不再是电池，而是变成了金融资产，那么鸭脖在金融领域的玩法就更多了。

从车企与用户关系的角度看，租赁模式的场景下，鸭脖跟用户的粘性一定会比其他品牌的车企紧密，获取的信息也会更精准，这对流量与注意力都极为宝贵的今天，鸭脖能更快更好地把握用户群体的趋势变化。

以上几点是我选择鸭脖的原因。

电车的技术迭代在高速发展，一家有思想、敢创新、沉得住气的车企，才有未来！我买的ES6不是完美的，但因为鸭脖的生态系统，我相信鸭脖的未来一定会日趋完美。就象我们的Cola一样，被遗弃时无人问津，收养她后，我们和她都一起变得越来越好，相互治愈、相互成就！

感谢交付的小姐姐们为我详细讲解，细心周到，还帮我带着小肥Co?@付海琦