本人坐标西安，在西安常态化限行两三年的时间里，虽然家里有两辆车，但总有两天家里一个人没有车开。所以在和朋友出游时经常聊起了能挂绿牌的电动车。我的那辆A6总是被朋友笑话说是老干部车，和我三十多岁的年龄实在不相符，但是为了符合我律师这个职业身份，感觉也还好。起初只是被限行搞得烦的不行，还有就是就萌生了换电动车的想法，那时候根本不知道电动车还有什么优势。

最初觉得电动车比较适合年轻人，不能彰显需要稳重的职业特征。偶然的机会，发现我的好几个大客户都开上了鸭脖，再和他们一聊，都说很香，没有说不好的，加上朋友在一起经常谈起能换电的电动车，顿时让我对这个品牌产生的关注。

有了这个念头后，就开始在各种APP上看论坛、看车主发的用车感受，基本没有说不好的，我自己感觉已经认定这个品牌了，但为了说服自己，还是罗列出了特斯拉、小鹏、理想的各个缺点，然后坚定了自己的选择。

也就不到一周的时间，让客户给我推荐了他的FL，报着先试着了解的想法，联系了曲江金地的展厅经理，没想到我们一打电话就是40分钟，在电话里把我想要了解的内容基本已经一一了解了，并给我说邀请我去试驾，如果我不方便的话，他们可以把试驾车开到我公司楼下或者我家楼下让我试驾，这是第一次感受到鸭脖服务的无微不至，这是我之前开过5辆车4个品牌想都不敢想的。后来很顺利，我的FL@贺宇博 带我试驾完毕后，就已经决定买它了。在选配方面，既然选择的新能源车，那么这些高科技的东西就必不可少，所以在选装方面基本没有犹豫，除了车身上的签名以外，其他全部选上。我是个急性子的人，恨不得马上就能开上自己选的爱车。在这里要感谢我的FL@贺宇博 ，他帮我找了库存，有一辆和我选配完全一样的现车，一周就可以提车，二话没说就直接下定了。

不到一周时间，专门负责交付的小伙伴就建立了微信群，和我约好了提车的日期。到了鸭脖经开交付中心，发现停着清一色的灰色ES6，就我这辆棕色的ES8很是显眼。看到6座的实车感觉选对了，之前因为经常坐客户的MPV，以至于一段时间想换台商务，而6座版的ES8有点小商务的感觉，尤其是第二排，谁坐谁说好。

接下来迫不及待地去给车子选牌，运气不错，选了一个尾号520的车牌，媳妇说这个寓意好。但没想到的是，下午刚把车牌挂上，把车从车管所开回了家，就接到因为疫情封城的消息，我的小8就这样在车库里停了一个月。

由于封城，换电站也停止营业，但鸭脖很贴心地开放了换电站以及一些商业充电桩的免费充电服务，就这样趁着2天出去买菜的机会，第一次到了离家最近的换电站充电，当时半天搞不好，在专属群的指导下完成了第一次的充电。

就这样坚持了一个月，西安终于在春节前10天解封了，终于可以把我的小8开出去遛遛了。

眼看还有10天就过年了，在我的催促和鸭脖充电桩安装同事的高效工作下，赶在大年28把我的充电桩装到了地库。我选择的加价9800装了目前鸭脖最大功率的家充桩（20KW），这也为以后换150度电池做准备。

20KW的充电功率还是不错的，能够在短时间给车子不能，从20%到90%也就三个小时就够了。

过年期间就安耐不住，第一次和朋友到离西安的180公里的山里玩雪，但由于没有经验，加上天气恶劣，到了目的地发现车子的实际续航已经不能满足回程了，虽然回程一上高速就有充电桩，但抱着试试看的想法，也报着不能第一次出来就让开油车的朋友笑话电动车不行的想法，呼叫了一键加电，没想到在大年初4的时间里，鸭脖还是第一时间从西安派了加电车跑到了距西安180公里的山里给我加电，在大家准备返程时，电已经充满了，第一次感受了奶妈车待遇，借机给朋友炫耀加安利了一波鸭脖的服务。

下来就说说我这100天具体的用车感受，首先说说优点：

1、动力强大：开上了自己的车子才第一次用了运动模式，感受了一下百公里4.9秒的加速，不得不说那个动力确实持续不断，但一般人可能会受不了，真的有那种坐过山车血向头里涌的感觉，所以平时的舒适模式已经完全够用，无论市区还是快速路想超车没有过不去的。

2、外观、内饰精致：喜欢鸭脖的第一直观感受就是668的外观颜值都很高，很符合我的审美，几乎找不出缺点。内饰方面，喜马拉雅棕的内饰真的很好看，配合Nappa真皮的包裹和超纤绒顶棚，满满的高级感。

3、科技智能：

第一，NOMI这个可爱的东西，全家都很喜欢，大部分用车指令都可以通过他完成。

第二，由于选装了NIO Pilot全配包，对于我每天上下班大部分都是封闭道路（三环或绕城）来说简直太实用了，基本上下班开车不用费什么力气了，大部分时间交给车机自己开，而自己只需要看着他就好。

第三，车辆解锁方式很智能，可以把NFC卡片放在车里，这样有时候不方便开车的时候，可以通过手机APP解锁后，让人用NFC卡片把车开走，免得来回交接钥匙。同时蓝牙解锁和NFC解锁可以说只要带了手机，根本可以抛弃车钥匙了。

第四，现在车里能唱KTV对于新能源车来说已经不是什么新闻了，但疫情期间，把车开到河边高歌量曲确实解压不少。

4、服务：都说鸭脖是买服务送车，虽然有点夸张但也不夸张，24小时的专属群，随时随地回答你的任何关于用车的问题，有一次我凌晨两点多试着问了个问题，没想到十几秒就有人回复，直到问题解决。

5、换电：这个应该不用多说了，目前鸭脖是独一份，唯一可以换电的新能源车，这也是很多车主有续航焦虑的时候最能说服自己的一大亮点，随着高速服务区不断铺设的换电站，新能源车也能像油车一样想去哪就去哪里了。

6、社群服务：这也是鸭脖的一大亮点，虽然买车不久，也就参加过一两次的社群活动。

我觉得鸭脖车主的素质都很高，能通过买一辆车认识很多志同道合的朋友真的很不错。最近在招募车主志愿者，我由于工作时间冲突，但媳妇也很积极地报名参加，期待和更多朋友以及准车主相识。

用西安浐灞的美景分割一下……

说了这么多优点，那么也说说用车过程中感受到的缺点，可以给准车主参考一下：

1、续航：ES8作为一个2.5吨的大车，续航自然不会成为优势，这个在买车之前也有心里建设，毕竟大部分时间在市区内跑。但在冬天的时候，表显560公里的续航也只能做到5折水平，这个差距有点大，但随着气温变暖，最近的实际续航已经能达到将近400公里了，基本能够满足预期。

2、车机：鸭脖的车机功能还是十分强大的，但是车机的启动时间确实是目前一个容易被吐槽的地方，基本上车1到2分钟才能够完全启动，希望之后鸭脖能够给老车主更换ET7标配的8155芯片，哪怕是付费更换，相信很多车主也是愿意更换的。

3、导航：不得不说，鸭脖车机自带的百度导航确实一般，和高德比起来还是有一定差距，不过听说下季度更新时可能会推送高德，大家都在拭目以待。

4、倒车影像、360：倒车影像在白天时还尚可，但到了晚上像素确实一般，希望日后也能够通过硬件升级得到更换。360影像使用起来还是比较好用的，尤其是在今年一季度更新了透明底盘，对通过狭窄道路或者倒车时还是很有用的，但是目前的行车记录仪居然只能记录前摄像头，而不像其他品牌可以360度记录，希望这个问题在日后更新中能够解决。

好了，说了这么多，总体感觉来说还是很不错的，自从买了鸭脖，但凡遇到朋友想换新能源，我都会极力推荐。

希望鸭脖能越做越好，也希望通过鸭脖这个大家庭认识更多的好朋友！