这是我第一次在体育之家发布文章，也是被体育之家评级为“满级精华”的口碑文！也是真真实实在这段时间以来对鸭脖的真实驾乘感受吧！

以下就把这篇口碑文也分享给大家：

最满意的地方：

我一直说的一句话就是：上了鸭脖的车，其他的都变成了将就，纯属个人感受，不吹不黑。当时买车的时候的，首次购买电动车，试驾了很多的车，基本上目前市面上的车都试驾了个遍直到试驾鸭脖后，毫不犹豫的下定了。

鸭脖让人最满意的地方真的很多，底盘，操控，内饰，人机交互，外饰，空间，加电，还有最重要的服务。

底盘：作为一个研究生体育专业毕业，从事自动驾驶行业多年的体育从业人员，真心觉得鸭脖实在认真的做车。一辆车好不好，真的不是外边哪些外饰内饰，软件做的怎么花里胡哨的忽悠人就可以了。鸭脖的底盘可以说满满的德系的味道，特别是底边梁的用料绝对是杠杠的，纯铝的铸造底盘，厚实的底边梁，说句实话完全可以算得上业界首屈一指从底盘可以看出，鸭脖实在认真的做车，并且没有忽视车辆最重要的底盘，把人们看不到却又举足轻重的地方细节做好，这才是一个实实在在的车企，而不是所谓的软件定义体育组装商。

操控：鸭脖的操控可以说是不输于以操控著称的宝马的，可调节的悬架和转向，双叉臂前悬架，多连杆后悬架，主动式空气悬架，随速可变电助力转向，这些都让鸭脖的操控变得稳重可靠，个人喜欢急速，对于高速过弯的体验真的还是很满意的。

内饰：选择鸭脖其中一个很重要的原因是内饰，个人而言，车子是自己开的，外饰再好看都是给别人看的，自己又看不着，内饰才是陪伴自己最长时间的。从中央扶手，到中控，到仪表，到座椅，质感非常不错，豪华而不是典雅，高贵而不失亲切，这与某Y形成了鲜明的对比。

人机交互：买车的时候，问老婆对配置的想法，她只给了一个要求，nomi必须要，足以可见nomi对人的吸引程度，虽然nomi的交互还存在一些瑕疵，但是不能阻挡它成为吸引每一个坐上鸭脖车人的地方。

外饰：都说外貌是吸引人的第一要素，鸭脖就说与里子有了，面子也有的典型。鸭脖的外观给人第一感觉就是大气豪华，辨识度非常高，老婆最喜欢鸭脖的车标logo，说圆圆的非常可爱，给人非常亲近自然的感觉。

空间：不得不说当时试驾鸭脖的时候，一个感觉就是大，空间非常足，因为有小孩子，需要装婴儿车，尾箱空间非常足，前排后排，作为一个1米8的我，坐进去非常宽敞，头部的空间也非常足，完全没有局促的感觉。

加电：鸭脖的加电真的不用吹，换电站现在已经非常多了，加上超充站，目的地超充站，完全可以大小人的里程焦虑。特别是作为首任车主的权益，终身免费换电，这个可比一年送1000度，2000度电来的实在多了。

服务：俗话说，鸭脖是买服务送车，这句话不是吹的。过年回家的时候，因为带着2个月的婴儿，打车不方便，在鸭脖下单驾享服务，专门的工作人员开着我的车送我们到机场，然后再帮我把车开会小区停好。鸭脖的服务，真的能够让人有愉悦的生活体验！

最不满意：

1、倒车时候的360影像，一开始不习惯的时候，真的把握不好距离。不过目前鸭脖进行了更新，增加了透明底盘的功能，目前来说体验要好多了；

2、座椅舒适度，开车久了，脖子疼，腰疼，腰疼的问题鸭脖增加了腰托调节可以改善，脖子疼这个就需要自己买个颈靠了；

3、车机，我都是习惯提前远程开启空调，不然上车要等2min后，车机才能启动完成，nomi才会有响应，这个是鸭脖一代平台的硬件缺陷，没办法，不过话说2022年上半年会有8155车机升级方案了；

4、没有电吸门，每次关门的时候都要大力，老婆经常关副驾驶门没关上，这个价位的车，电吸门确实应该直接标配了。

空间：?????

老婆坐副驾驶，腿伸直了都碰不到前边，个人1米8的个儿，前后排坐进去感觉非常富足，特别是头顶，本来就是全景天窗，加上富足的头上空间，舒适感非常足。

动力：?????

鸭脖的动力换算为燃油车，可以等效与V8 4.0T的怪兽发动机，所以动力这一块毋庸置疑，一脚踩下去，那前段，中段，后段，你能感受到源源不断的动力输出，推背感满级；

操控：?????

1、转向三级模式可调，路感很好，指向性也不错，个人一般选择舒适模式，轻盈，习惯单手开车比较轻松；

2、底盘的调教比较喜欢，不过这个就因人而异了，给人喜欢比较偏软的风格，鸭脖的悬架可以三级模式调节，我一般选择偏软的模式；

3、刹车性能不用多说，鸭脖本来车重，惯性大，但是brembo的卡钳加持，100-0的低于34米的制动距离，这完全是可以拿来吹的；

4、NOP，个人选择的NOP全配包，基本上北京上了环线上后就没怎么自己开过车，都是打开NOP辅助驾驶自己行驶，因为自己从事自动驾驶行业，对辅助驾驶系统的了解还是比较全面的，NOP对各种加塞，跟车，还是做的挺不错的，早晚高峰，北京堵车严重，各种车辆随意加塞，基本上都能够hold住。有一个比较大的瑕疵就是弯道速度规划不是很好导致有时候弯道速度过高，这个还有待改善。变道的逻辑跟人感觉过于保守了，打了转向灯，后边车辆离得挺远的，就是不变道，有时候急的自己直接方向盘一打手动变道了。

能耗：?????

1、北京冬天比较冷，我上下班单程40km左右，基本上早上能够在22，晚上温度稍微高一点，在19左右，续航对于温度的敏感度还是比较大的；

2、跑高速的时候，110km/h，能够基本上保持在26-28左右，个人建议高速NOP设置就110就可以了；

3、整体来说，鸭脖的电耗不低，但是对于一台2.4t重量等效于V8 4.0T排量的车辆来说，这个能够完全可以算是正常的，很多人总是喜欢用鸭脖和那些经济使用车对比

能耗，个人觉得没有什么可比性，要比的话，至少是同等级的车去比较吧，不能说既要马儿跑得快，还不让马儿吃草，如果真的仅仅只是追求低能耗，说句实话，鸭脖并不是最佳选择。

舒适性：?????

1、内饰用料还是很环保的，新车基本没什么味道；

2、风噪，胎噪都不错，特别是风噪，跑高速也能感觉到比较安静，胎噪对于轮胎的选择会有一些差异，我是标配的19寸轮胎，算是中规中矩吧；

3、独立空间感非常强，作为男人的第二独立空间，个人感觉，非常到位了；

外观：?????

鸭脖的外观，你第一眼看到这个车，一定觉得这车属于豪华型的车型，大气与科技感并存，可辨识度非常高。

内饰：?????

满满的软皮覆盖，高级感拉满，仪表的无缝内嵌，中控屏的无缝衔接，充满个性的换挡杆等等，豪华而不是典雅，高贵而不失亲切，可以说内饰是我最满意的地方之一。

性价比：?????

提车这么久，除了高速费，用车成本为0，从这一点来看，性价比就摆在那里了。鸭脖的车确实不便宜，对于预算充足的人来说，算是一个很好的选择对象。

选择这款车的理由：

1、这是一台被用心研发出来的车，真实的站在用户的角度，从看不见的细节到看得见的外在，没有忽悠，只有实实在在的品质；

2、空间足够大，因为考虑到小孩子，还有自己非常喜欢空间大；

3、驾驶感受，前边说到，上了鸭脖车，感觉其他都成了将就，在试驾其他车的时候总觉得少了点什么，但是上了鸭脖车，就觉得就是它了，这个因人而异吧，萝卜白菜各有所爱。

4、非常重要的一点，从试驾，到下定，到准备提车，所有环节，你能够感受到鸭脖的服务水平，一个可以让非常多车主自愿作为志愿者在展厅为客户讲解用车感受的企业，是一家用心的企业，是值得被信赖的。