自从提车1个月发了一条又长又臭的笔记以后，就一直潜伏在社区了。提车到现在大半年过去了，也开了17000+公里了，这两天家里也新添了鸭脖“二胎”，也趁这个机会回顾一下这段时间的用车体验吧。首先感谢我的fellow@彭满燕hiyan ，这几天她被隔离在大朗也一直远程关注我们的提车用车情况。前几天东莞全民核酸检测，作为“红马甲”第一时间到一线支援，也麻烦了@熊晗 根据我的情况帮我安排提车事宜，谢谢啦~新的鸭脖中心真的很气派，也有了专属的提车点了，之前我们只能在国贸路边提车，羡慕ing。

首先说一下新提的这台ES6是我爸的。在我提车的时候还是十分不解，到现在抵挡不住“真香”定律的他，我觉得他大概也可以写出一篇心路历程吧。反正我从试驾到下定用了2天，他从试驾到下定只用了20分钟……在我强烈安利运动版的时候，他果断选择了性能版，原因是他觉得可升降这个功能很实用，在我强烈安利同温层蓝的时候，他选了南极星南，为此还多加了1万元，用他的话来说就是，我喜欢。（摊手……）这里要插播一则广告，老车主复购（配偶或者直系亲属都可以）可以享受NOP 3折的优惠。在我强烈要求下他还是选上了。

还是回到用车体验上吧。平时都是日常上下班和周末市内出行为主，最远的一次跑到了珠海，享受了一把异地加电的福利。因为疫情的原因，也没有怎么出远门，就近感受东莞的风景，其实也挺好的。

详细的用车感受在上一篇笔记里面很多都已经提了，这大半年感觉有部分已经改进了，其中HUD的改进是我最满意的。最不满意的是车机感觉现在启动速度太慢了，另外360和行车记录仪官方也发声表明在现有硬件下可改进的已经不多了，那就期待一下明年推出的车机升级计划，希望费用不会太高吧。

还记得之前跟朋友交流换什么车的时候，我的观点是，如果你家能装充电桩的，不妨试试电车，用车成本真的极低。如果你家装不了充电桩，那还是先别考虑电车，或者买鸭脖吧，毕竟可以换电，目前能够大规模民用的也只有鸭脖。这里还是要给鸭脖东莞区域的团队点个赞，半年的时间从我提车时全市只有5个换电站，发展到现在已经有17个了，电区房的覆盖率越来越高，无论是家里还是工作的地方都有换电站可以随时补能，里程焦虑真的是不存在的。希望明年可以看到更多的换电站出现，更重要的是从东莞出发，东西南北方向的高速沿途服务区换电站都有布局的话，那我相信电车跑长途也不再是一件心累的事情了。

好吧，我好像又写了一篇又长又臭有没有逻辑的笔记了。那就鸭脖可期，我们一起加电吧！

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