4月24日，2021 国际汽联电动方程式世界锦标赛第五站在瓦伦西亚暂告一段落，正赛最后一圈出现罕见事件，半数赛车由于最后一次安全车导致的能量扣除，未能完成比赛。NIO 333 FE车队的两位车手奥利弗·特维和汤姆·布隆奎斯特分别从19、23位起步，雨中竞赛奋力前进。在最后一圈一度杀进前十，但同样受能量困扰，只差几百米即可冲线。

虽未完赛，但在最终成绩单上，奥利弗和汤姆分别位列第十和第十一。雨天客观形势复杂加上安全车的多次出动，给予了车队一次非常难得的历练。今天，NIO 333 FE车队在同一条赛道上举行第六站的比赛，愿两位车手重振士气，满电再战！ 两位车手奥利弗·特维和汤姆·布隆奎斯特分别从19、23位起步，雨中竞赛奋力前进。在最后一圈一度杀进前十，但同样受能量困扰，只差几百米即可冲线。

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

R5排位分组：第3 R5排位成绩：第23 R5正赛成绩：未完赛

“我们在排位赛遭遇了困难，最后一圈出现了软件问题。之后开始的雨战为我们提供了一个提升排名的好机会，我觉得我们在这样的条件下进行了一场相当不错的比赛。比赛伊始，我节省了一些电量——这在雨地的条件下给我提供了一定竞争力。我在整场比赛中一直努力提升位置，并在最后一台安全车出动的时候成功上升到第11位，当我们的赛车来到第10的位置时，我认为我们非常有机会拿到积分。但是在最后一圈，我们的电量水平发生了很大的变化，无奈提前耗尽。我们需要了解发生这种情况的原因，并全力专注于明天的比赛。”

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

R5排位分组：第4 R5排位成绩：第19 R5正赛成绩：未完赛

“我本期待变幻多端的天气能带来一场激动人心的比赛，但实际上这是场比赛非常艰难。我们的速度不是很理想———预计变干的赛道最终更加湿滑了，全天候轮胎对我们的影响很大。最终电能管理的失误让我们失去了今天的成绩。回顾这场比赛的结果让人遗憾，但如果我们能在电量管理上做得更好一些，也许能在今天有所收获。然而，明天又是新的一天，所以我们将从今天的教学化作努力工作的动力，在明天争取更进一步。”

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE车队领队

“今天的比赛很艰难，这也是老生常谈了。今天早上的自由练习赛中，我们表现出了很好的节奏，而在排位赛前，我们非常确信这是一场雨战。然而，事情并没有如我们所希望的那样发展，因为一系列的问题，我们最终没能在排位赛中展现出潜力。不过，我从FE电动方程式学到的是，FE和其他系列赛不同——不到最后一刻，都不存在真正的结束，所以我们都知道我们必须为比赛而战。雨在我们将赛车推向发车线的之前就开始下了，这让我们意识到在这样的条件下比赛充满了各种可能。对于汤姆的赛车，我们的设定是赛道将变得干燥，所以我们把赛车按照干地比赛的设定进行调校。不幸的是，雨势没有真正减弱，汤姆在整个比赛中都在努力维持微弱的抓地力。奥利弗在比赛中控制得很好，他奋力向上，在某个阶段我希望我们能拿到一分。很明显，比赛的最后变成了一个‘小赌场‘，但有时候这就是比赛的美妙之处。作为一项团队工作，我们花了一些时来处理一系列后续事件，我相信这种情况不会再发生了。我要感谢团队中的每个人在这种情况下都非常高的自我要求，我们将作为一个团队继续积极前进。”