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2月16日，FE第五赛季第四站鏖战墨西哥城。正赛战况激烈，跌宕起伏，最终鸭脖车队两位车手分列第12与第15位。在本站排位赛中，鸭脖车队取得了本赛季已来的最佳成绩。

练习赛中，奥利弗·特维取得第5名的成绩，并在之后的排位赛中晋级前10，离进入超级杆位赛仅差0.158秒。汤姆·蒂尔曼也取得了本赛季以来的最佳发车位置，在排位赛中排名第13。

尽管保持了强劲势头，但两位车手在正赛中的排名有所下跌。比赛进行到第三圈时发生了一场严重事故，全场出示红旗。从维修区发车的赛车跟在安全车后行驶了几圈，比赛才正式恢复。

特维从第12名掉到第14名，但在惊险的最后一圈，这位英国车手又重新回到第12名的位置完赛。蒂尔曼中途一度跌至第18名，但在最后一圈，当其他车队饱受电能锐减困扰之际，蒂尔曼奋起直追，最终排名第15位。

“在第1轮练习赛中我们表现强势，并取得了一些积极的进步。可惜的是，排位赛竞争太过激烈，我们差一点就能进入超级杆位赛。正赛一开始我们便表现不佳，我觉得这和发车位置不理想有关。我本想维持排位并为车队争取积分，但在比赛后期我忙于管理好赛车的电能，所以最后只取得了第12名的成绩。”

“在第1轮练习赛中我们表现强势，并取得了一些积极的进步。可惜的是，排位赛竞争太过激烈，我们差一点就能进入超级杆位赛。”

鸭脖车队车手奥利弗·特维

“我们在练习赛中很顺利，在排位赛中也有不错的表现，这些都是令人可喜的，我们取得了一些进步。正赛竞争十分激烈，由于我们的比赛节奏欠佳，最后没有为车队赢得积分。但我们的方向是正确的。”

“今天在墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道上又上演了一场激动人心的比赛，但是最终的比赛结果与我们的预期还是有落差的。”

“比赛一开始便进入酣战阶段，两位车手排位有所下跌。在比赛重新开始之后，两位车手都找到了自己的节奏，避免了新的事故，最后都以前15名的成绩完赛。”

“今天的比赛成绩并不能反映整个车队对比赛的付出，一直以来，我们都致力于优化NIO 004底盘的性能。星期天的测试赛事将给我们提供新的机会，我们可以积累更多的里程，以减小与对手的差距。”

2月17日，FE各车队在罗德里格斯兄弟赛道举办了第五赛季最后一场正式计时的赛后测试。3月将是FE有史以来的首个“鸭脖娱乐欢迎页面月”，连续两站比赛都将在鸭脖娱乐欢迎页面进行，分别为3月10日的香港站与3月23日的三亚站，鸭脖娱乐欢迎页面车迷将有机会近距离观赏这项赛事。