本周末，2021 国际汽联电动方程式世锦赛第三轮在意大利罗马展开较量。对于NIO 333 FE车队而言，这是一个充满挑战的开始——起伏的街道赛道，无情的急转弯和多变的天气条件，令首个比赛日的进行变得相当艰难。

4月10日，驾驶NIO 333 FE 001赛车的汤姆·布隆奎斯特在一练遭遇事故，又因二练红旗情况限制其参加二练的机会，最终在第4组出车参加排位赛。不幸的是，由于“提前进入快车道”而被罚，汤姆的正赛发车位不得不退后三名，从第21位起步。然而，避免了许多赛道事故并展示出坚实的赛车技术之后，这位英裔瑞典车手在安全车带领下抵达终点，以第11名冲线。赛后，前车的处罚让汤姆的最终名次再次上升到第10位，为车队在罗马站再次拿下宝贵的积分，同时也收获了他个人在FE电动方程式世锦赛的首个积分。

奥利弗起步后便发生事故，他驾驶的NIO 333 FE车队的8号赛车受损，并影响了其他车队车手的练习。因此，特维无法参加二练和排位赛，如果他的赛车及时准备就绪，他也不得不接受处罚从维修区发车。 车队以最快的时间完成了对于8号赛车修复的庞大工程，他们的工作取得了圆满成功。 在本场比赛罗马站第三站正赛时，经过重新调教和整修赛车后，奥利弗企图离开车队P房进入赛道时，由于赛会启用了安全车导致他未能顺利进入赛道参赛。

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

排位分组：第三组 排位成绩：第19（后经处罚，被判第21） 正赛冲线成绩：第11（经赛后调查，上升至第10）

“首先，我要感谢车队，以及在一练事故发生后争分夺秒修复赛车并使我能够重返赛道参赛的非常给力的技师们。由于二练出现红旗，我未能参加二练令人失望，这让我真的有点退缩了——在排位赛之前没有任何机会去推圈速，所以排位赛是我今天第一次像样的比赛。在排位赛上瞎跑从来都不是件好事，所以我没有在排位赛中发挥出我职业生涯中最好的一圈，我只是想着完赛。不幸的是，从后场开始，我们也有一个小处罚，但这并没有起到任何作用。实际上，比赛非常激烈。当我们停在发车网格时，天开始下雨了，然后是一片混乱——我只是想正常完赛，在开始的时候节省一点能量。然后其他前面阵营的对手纷纷掉落了名次，我们取得了宝贵的1分，所以我想在艰难的一天之后，我们值得为此高兴。我们要把注意力放在下一轮比赛，努力学习，拭目以待。”

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

排位分组：第2组（未出车） 排位成绩：未出车 正赛成绩：未出车

“这是异常艰难的一天，我对车队感到非常抱歉，由于一系列不幸的状况导致在自由练习结束时发生了事故，这意味着我将错失正赛。整个团队非常努力的修正赛车，在我们准备好时赛事已近尾声。不幸的是因为赛会启动了安全车，我们无法进入赛道参赛。我要感谢所有的机械师，以及为我的赛车修复展开辛勤工作的车队，我将竭尽全力在明天的比赛中回报大家。"

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE 车队 领队

“对车队来说，从第一次自由练习到整个比赛结束，无疑是艰难的一天。很明显，两台赛车在一练发生了碰撞，这使车队陷入了困境，尤其是在这样一个全新、非常具备挑战的赛道，足够多的驾驶里程数对车手和工程师来说可以最大限度地了解赛道，这是至关重要的。全队做了最大努力修复赛车，不得不说，碰撞实在太严重。

另一方面，汤姆也进行了一场激烈的比赛。由于今早发生的事故导致他未能有机会上场，但汤姆仍然很快进入状态，并在比赛结束时拿下了第11名（最终成绩第10名）的好成绩。由于车队经历了艰难的一天，夺得积分是我们所能期望最好结果。

像汤姆一样以积极的态度来结束比赛，所以我们可以带着全新的乐观情绪进入明天的比赛。我想再次向车队表示感谢，我想可以把今天的比赛称为‘逆袭重塑'！”