5月8日，2021 国际汽联电动方程式世界锦标赛第七站在迷人的地中海风光下正式落幕，参加正赛的NIO 333 FE车队车手汤姆·布隆奎斯特（Tom Blomqvist）和奥利弗·特维（Oliver Turvey）分别从第21和第22的位置发车，最终收获了第15和第19的成绩。

这条标志性的蒙特卡洛赛道沿城市街道而布置，环绕着摩纳哥公国的港口。由于赛道的狭窄和曲折，全赛段几乎没有超车机会，因此获得排位优势至关重要。

在当天上午举行的排位赛中，奥利弗·特维在第4组出场，展现了稳定的实力，本赛季第二次闯入超级杆位，他所驾驶NIO 333 FE 001赛车创造了全场第五快的圈速。同组出发并一起进入超级杆位的队友汤姆·布隆奎斯特也带来了令人印象深刻的一圈，第四名的排位赛成绩刷新了他个人在FE职业生涯最佳。NIO 333 FE车队的两位车手奥利弗·特维和汤姆·布隆奎斯特凭借在排位赛时赛道路面的优势和出色的发挥，获得了位于第二排发车的机会。

然而不幸的是，NIO 333 FE车队车手在排位赛上都出现了失误，使他们无法取得最佳表现，并在发车区倒数第二排位置参加45分钟+1圈的摩纳哥站正赛。

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

R7排位分组：第4 R7排位成绩：第21 R7正赛成绩：第15

这是极具挑战性的一天。由于车速的问题，我们无法展现全部的潜力，所以我们想了解问题发生的原因。从现在开始距离墨西哥大奖赛还有几周的时间，我们将利用这个休赛期分析所有数据，并尝试找到解决方案。让我们看看这个休赛期能收获什么，在将来争取更多积分。

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

R7排位分组：第3 R7排位成绩：第22 R7正赛成绩：第19

“这是艰难的一天。在赛前练习中，我们一直在努力寻找最佳的刹车点，在第二次自由练习中取得了不错的位置。在排位赛前半段我的表现不错，但后来我不幸上墙了。在这条赛道上，赛车的圈速非常接近，而我们的发车位过于靠后，因此在比赛中鲜有表现机会。不过，在比赛中我的发车不错，在第一个弯超掉了几台赛车。

随后，我在发卡弯不幸遭遇了前方的事故，这影响了我随后的比赛。我做出了一些精彩的战斗，但在这场困难的比赛中很难找准节奏。我们需要理解事情发生的原因，并在下一场比赛中更强大地回归。”

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE车队领队

"这不是我们来这里时所期待的周末。我们期望在排位赛中脱颖而出，正如我们所知，在这场比赛中排位赛就是一切，因为在摩纳哥很难超车。

话虽如此，我们的比赛节奏实际上看起来不错：我认为我们事实上成为了排位赛中的受害者。比赛中，车手们的发挥不错，车队控制也做得不错，但如此靠后的发车位让我们很难进入得分位置。

我们现在有几个星期在基地休整的时间，车队的工程师们将花些时间查看本周末的数据。我们需要了解在排位赛中发生了什么，然后以更昂扬的姿态参加墨西哥站的比赛。”

在摩纳哥蒙特卡洛赛道留下的数据对车队特别宝贵，赛后我们将会持续积极改进，再次感谢大家这几天这么给力的Fanboost投票，我们下月再见！2021年6月19日到6月20日，2021 国际汽联电动方程式世界锦标赛第8站和第9站赛事将于墨西哥普埃布拉赛道举行，敬请期待！