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当地时间7月24日，2021 ABB国际汽联FE电动方程式世界锦标赛回到英国伦敦，这是自2016年在伦敦巴特西的最后一次全电动街头赛以来，首次在伦敦举办的国际赛车赛事。

2021年的第12轮和第13轮比赛在位于泰晤士河皇家码头的国际赛事地点ExCel国际会展中心举行。长度为1.39 英里的室内室外赛道成为国际赛车运动中的世界首创，设有 22 个弯道，并在上坡和下坡坡道上有两个显着的海拔变化。

汤姆·布隆奎斯特, NIO 333 FE 001 #88

R12排位分组：第4 R12排位成绩：第15 R12正赛成绩：第22（未完赛）

“这是具有挑战性的一天，我们非常失望，毕竟我们在排位赛中有一些有利的赛道条件。最终赛车的速度没有了，我在飞行圈的最后一个环节犯了一个小错误，所以我们从第15名开始比赛。 在第一圈，我在第三个弯道被别人的赛车从后面撞击，破坏了我的悬挂系统，所以我的比赛被毁了。车队在修理我的赛车方面做得很好，让我回到赛道，利用剩余的圈数作为测试环节。希望明天会是更好的一天。”

奥利弗·特维, NIO 333 FE 001 #8

R12排位分组：第4 R12排位成绩：第19 R12正赛成绩：第15

“这是艰难的一天，练习赛中湿漉漉的环境很棘手，排位赛中赛道潮湿多变。在排位赛中，我的赛车表现很糟糕，最后以第19名的成绩结束，我很失望。正赛开始很顺利，我在第一圈成功地向前移动了四个位置。不幸的是，几圈后，当另一辆车超车时，我发现前履带杆损坏了，导致转向失准。我们设法带着这样的损坏完成了比赛，并对赛车有了更多的了解，这对明天很有帮助。”

克里斯蒂安·西尔克, NIO 333 FE车队领队

“NIO 333 FE车队非常期待着在伦敦再次比赛，ExCel赛道非常有意思，赛道元素包括上下坡道、颠簸、急促的弯道、地面铺装材质的变化，甚至有一段室内赛道，整个赛道充满了挑战。 今天早上的第一场比赛多了项挑战，阵雨导致室外赛道地面湿滑，室内赛道大部分仍然干燥状态。两位车手在雨天的比赛中表现的比较轻松，专注充分学习去适应比赛。雨在练习赛结束时停了，我们以为排位赛时室外赛道会变干。由于赛道潮湿的时间比预期要久，车手们在比赛过程中由于缺乏抓地力而艰难比赛，汤姆和奥利弗分别以 第15和 第19完成排位赛。 随后的正赛变得更加艰难。汤姆在第一圈就被撞到了，迫使他进站并更换了后轮零部件。由于时间上的损失，他也因此落后了几个位置，但他继续沿着赛道继续比赛。奥利弗第一圈跑得比较的自然，但在之后的比赛被另一辆车撞了，赛车的前悬架撞弯了。即使损坏程度不足以返回维修区，但较大的影响了赛车的性能。尽管如此，奥利弗还是坚持比赛，找到比赛的节奏，开到第15的名次。然而，在最后一圈，他被追尾并甩尾侧滑了，丢失了两个位置，最后他以第17名完成了比赛。”